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Volkswagen und die IG Metall führen in Hannover, Deutschland, intensive Tarifverhandlungen. Während Vertreter beider Parteien ihre Marathon-Diskussionen fortsetzen, wurde keine Lösung erreicht. Die Gespräche, die sich über 50 Stunden hinziehen und bis in die frühen Morgenstunden gehen, umfassen etwa 70 Delegierte. Diese Verhandlungen gehören zu den längsten in der jüngeren Geschichte Deutschlands. Im Zentrum der Diskussionen stehen strittige Themen wie Lohnkürzungen, mögliche Werksschließungen..

Die laufenden Verhandlungen zwischen Volkswagen (VW) und der IG Metall sind von Unsicherheit und Spannung geprägt. Angesichts drohender Werksschließungen und möglicher Entlassungen warten die Mitarbeiter und ihre Familien ungeduldig auf eine Lösung. Die Gespräche haben sich zu einer Geduldsprobe entwickelt, da beide Seiten mit einem Sparprogramm in Milliardenhöhe angesichts einer Absatzkrise ringen. Die IG Metall hat ihre Bereitschaft zu Zugeständnissen signalisiert, droht jedoch mit Streikmaß..

Der anhaltende Lohnstreit bei Volkswagen hat sich erheblich zugespitzt und zu weitreichenden Warnstreiks an allen Unternehmensstandorten geführt. Eingeleitet von der IG Metall sind diese Streiks eine Reaktion auf vorgeschlagene Lohnkürzungen und mögliche Werksschließungen, von denen über 120.000 Mitarbeiter betroffen sind. Die Dringlichkeit der Situation wird durch gescheiterte Verhandlungen verstärkt, da Volkswagen sich weigert, die Zukunftsvorschläge der Arbeiter anzunehmen. Eine bemerkenswe..

Volkswagen steht vor einer herausfordernden Zeit, da mehrere deutsche Werke auf eine mögliche Schließung überprüft werden. Das Unternehmen sucht nach Möglichkeiten, Kosten zu senken, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zurückgeht. Besonders die Standorte Emden, Osnabrück und Dresden sind gefährdet, mit geschätzten Einsparungen durch Schließungen in Millionenhöhe jährlich. In Wolfsburg, dem Herzen der VW-Operationen, herrscht unter den Mitarbeitern und in der Gemeinschaft spürbare Angst. Die..

Stellantis, der multinationale Automobilriese, hat mit einem erstaunlichen Rückgang der Autoverkäufe um 27% zu kämpfen, hauptsächlich aufgrund schwacher europäischer Nachfrage und Produktionsverzögerungen. Das Unternehmen, das renommierte Marken wie Opel und Jeep umfasst, meldete einen erheblichen Umsatzrückgang mit einem bemerkenswerten Rückgang der Fahrzeugverkäufe um 20%. Der Einfluss hoher Lagerbestände und verschobener Modelleinführungen war besonders im US-Markt ausgeprägt, wo Stellantis..

Die deutsche Automobilindustrie steht vor der Herausforderung, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und gleichzeitig ihre starke Position im Premiumsegment zu halten. Der ehemalige VW-CEO Herbert Diess betont die Notwendigkeit für Deutschland, einen robusten heimischen Markt für hochwertige Elektroautos zu etablieren. Dies beinhaltet den Aufbau einer schnellen Ladeinfrastruktur, die Bereitstellung erschwinglicher Elektrizität und die Unterstützung von Kostensenkungsmaßnahmen, einschließlich potenz..

Stellantis, der aus der Fusion von PSA und Fiat-Chrysler entstandene Automobilriese, durchläuft bedeutende Führungswechsel. CEO Carlos Tavares, der das Unternehmen zu Rekordgewinnen geführt hat, wird 2026 zurücktreten. Dieser Schritt ist Teil einer umfassenderen Umstrukturierung, die darauf abzielt, die Leistung angesichts sinkender Gewinne zu verbessern. Der europäische Chef Uwe Hochgeschurtz und CFO Natalie Knight verlassen ebenfalls das Unternehmen, und neue Führungskräfte werden ernannt, um..