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Volkswagen steht vor einer herausfordernden Zeit, da mehrere deutsche Werke auf eine mögliche Schließung überprüft werden. Das Unternehmen sucht nach Möglichkeiten, Kosten zu senken, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zurückgeht. Besonders die Standorte Emden, Osnabrück und Dresden sind gefährdet, mit geschätzten Einsparungen durch Schließungen in Millionenhöhe jährlich. In Wolfsburg, dem Herzen der VW-Operationen, herrscht unter den Mitarbeitern und in der Gemeinschaft spürbare Angst. Die..

Die deutsche Automobilindustrie steht vor der Herausforderung, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und gleichzeitig ihre starke Position im Premiumsegment zu halten. Der ehemalige VW-CEO Herbert Diess betont die Notwendigkeit für Deutschland, einen robusten heimischen Markt für hochwertige Elektroautos zu etablieren. Dies beinhaltet den Aufbau einer schnellen Ladeinfrastruktur, die Bereitstellung erschwinglicher Elektrizität und die Unterstützung von Kostensenkungsmaßnahmen, einschließlich potenz..

Volkswagen-Chef verteidigt Einsparungen in Höhe von 4 Milliarden Euro zur Rettung von Arbeitsplätzen unter Berufung auf wirtschaftliche Zwänge; Arbeitnehmervertreter warnen vor breiteren Auswirkungen; Die Linke fordert Rückzahlung der Dividenden; Bundeskanzler Scholz will Arbeitsplätze sichern; Verband kritisiert 'unzuverlässige Infrastruktur'; Volkswagen-Aktienkurs ist gefallen, weniger Autos in Europa verkauft; VW steht neuen Konkurrenten aus Asien gegenüber, erste Werksschließungen in fast..

Die VW-Krise bedroht Deutschlands Wohlstandsmodell mit der Streichung von Arbeitsplatzgarantien und drohenden Werksschließungen. Die Krise offenbart strukturelle Schwächen wie hohe Kosten, langsame Bürokratie und unzureichende Investitionen. Auch Produktions- und Lieferketten wurden durch Protektionismus und die COVID-19-Pandemie gestört. Fragen nach politischer Verantwortung und der Mitbestimmung der Gewerkschaften ergeben sich. Der erforderliche Strukturwandel erfordert politische Reformen zu..