2024-09-03 23:55:08
Automotive
Unternehmen
VWs Sparplan löst Aufschrei in Deutschland aus
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Tagesspiegel
Habeck: VW-Sparprogramm und Beschäftigungssicherung kritisch; Automobilindustrie wichtiger Arbeitgeber; Rückgang der E-Auto-Neuzulassungen; Bundesregierung plant Wachstumsinitiative mit stärkeren steuerlichen Anreizen, die am Mittwoch vom Kabinett verabschiedet werden soll.
DER SPIEGEL
Volkswagen: Sind Elektroautos der Grund für die Krise des Konzerns? - DER SPIEGEL
Wirtschaft
Volkswagen in Krise; Elektrostrategie gefährdet Industriestandort; Zweifel an Modellpolitik; Artikel nicht aufrufbar; digitales SPIEGEL-Angebot mit über 400.000 Abonnenten; SPIEGEL+ über iTunes-Account, AGB und Datenschutzerklärung; Kaufbestätigung, automatische Abo-Verlängerung; SPIEGEL-ID-Konto für Nutzung außerhalb der App.
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VW-Krise: Der Abstieg ist längst nicht mehr undenkbar
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Politik
VW steht vor großen Herausforderungen: Überkapazitäten, Rentabilitätsprobleme, Fehler bei Elektromobilität; Abgasskandal, Abhängigkeit von China sowie Probleme in Zukunftsbereichen wie Software und Batterie belasten den Konzern zusätzlich. Trotz dieser Probleme ist das Selbstbewusstsein bei Management und Belegschaft weiterhin groß. Um die Krise zu bewältigen, verschärft VW nun seinen Sparkurs und schließt Werkschließungen sowie Entlassungen nicht mehr aus. Konzernchef Oliver Blume verfolgt da..
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Volkswagen-Krise: Welchem VW-Werk könnte das Aus drohen?
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VW hat 10 Werke, u.a. Wolfsburg, Hannover, Emden, Zwickau, Salzgitter, Chemnitz. Osnabrück und Dresden haben Sonderrollen: Osnabrück baute einst Karmann-Cabrios, übernahm VW nach Insolvenz. Dresden war Endmontage für Phaeton. Emden steht vor E-Mobilität-Umbruch, Schließung unwahrscheinlich, da Niedersachsen Großaktionär. Hohe Investitionen in E-Auto-Produktion würden bei Schließung viel Geld kosten.
Deutsche Welle
VW's warning on plant closures in Germany causes outcry
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VW, Europe's largest carmaker, is considering plant closures and job cuts in Germany, sparking criticism from politicians, labor unions, and the VW works council. The company's cost-cutting plan aims to save €10 billion by 2026, but an additional €4 billion is needed, according to a Handelsblatt report. VW's management, including brand chief Thomas Schäfer and CEO Oliver Blume, cite the "highly challenging" European auto market and Germany's lack of competitiveness. The move would end VW's 1994..
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