Die Deutsche Bahn steht vor einer erheblichen Krise, geprägt von internen Unstimmigkeiten und externem Druck. Der Aufsichtsrat hat Unzufriedenheit mit seinen Führungskräften geäußert und von einer "Leistungskrise" und einer "Führungskrise" gesprochen. Um diese Probleme anzugehen, hat der Vorstand radikalere, fokussiertere und diszipliniertere Maßnahmen von der Führung gefordert. Führungskräfte erhielten neun Verhaltensanweisungen, die Ergebnisse über Pläne stellen und die Entwicklung konkreter Lösungen oder Methoden in Besprechungen erfordern.
Die Situation hat die Aufmerksamkeit der deutschen Regierung auf sich gezogen, wobei Verkehrsminister Volker Wissing einen umfassenden Rehabilitationsplan forderte. Der Vorstand reagierte mit der Vorstellung des "S3"-Plans, der darauf abzielt, Pünktlichkeit, Effizienz und Gesamtleistung bis 2027 zu verbessern. Dieser Plan wird als wesentlich angesehen, um mit den Zielen der Starken-Schiene-Strategie für 2024 in Einklang zu stehen, von denen das Unternehmen derzeit weit entfernt ist.
Die Anweisungen des Vorstands umfassen die Einleitung von Gegenmaßnahmen bei negativen Ergebnissen und die Sicherstellung klarer Verantwortlichkeiten und kontinuierlicher Leistungsüberprüfungen. Ein Mangel an Einhaltung dieser Richtlinien könnte schwerwiegende Konsequenzen haben, einschließlich des Entzugs finanzieller Mittel. Das interne Memo fordert außerdem, unnötige Besprechungen zu reduzieren und Personen zu entfernen, die den Fortschritt behindern.
Diese interne Umwälzung unterstreicht den immensen Druck auf die Deutsche Bahn, ihre betrieblichen Ineffizienzen und finanziellen Herausforderungen zu lösen. Als größte Krise seit der Bahnreform spiegeln die Maßnahmen des Vorstands die Dringlichkeit wider, Kompetenz wiederherzustellen und das Kundenerlebnis zu verbessern. Die Fähigkeit der Führung, diese Veränderungen umzusetzen, wird entscheidend sein, um die aktuellen Herausforderungen zu überwinden und langfristige Stabilität und Erfolg zu erzielen.
