Der wachsende Markt für Privatjets hat in den letzten Jahren zu einem erheblichen Anstieg der Kohlenstoffemissionen geführt. Zwischen 2019 und 2023 stiegen diese um 46 %, was größtenteils auf Freizeitreisen und hochkarätige internationale Events wie die FIFA-Weltmeisterschaft, die COP-Klimakonferenzen und die Filmfestspiele von Cannes zurückzuführen ist. Der Flughafen Dubai hat sich als wichtigstes Drehkreuz für Privatjets im Nahen Osten etabliert, und die maltesische Fluggesellschaft VistaJet konnte während der globalen Lockdowns ihre Marktposition stärken. Experten des Öko-Instituts Berlin und des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt betonen den dringenden Bedarf an strengeren Vorschriften, da der aktuelle regulatorische Rahmen die Klimaziele des Pariser Abkommens gefährdet.
Die Auswirkungen von Privatjets auf die Umwelt sind beträchtlich. Trotz ihrer geringen Anzahl verursachen sie überproportional hohe Emissionen und tragen allein 1,8 % zu den Kohlenstoffemissionen der gesamten kommerziellen Luftfahrt bei. Nicht-CO2-Effekte wie Kondensstreifen und Stickoxide tragen zusätzlich zur Erderwärmung bei. Zudem zeigen Statistiken, dass die meisten Privatjets in den USA registriert sind, gefolgt von Brasilien, Kanada und Deutschland. Malta weist die weltweit höchste Dichte an Privatjets pro Kopf auf. Viele Flüge sind Kurzstrecken von weniger als 500 km, die aus Sicht der Effizienz und Umweltschonung kritisch gesehen werden.
Der CO2-Fußabdruck der Privatjets wird durch steuerliche Vergünstigungen und Ausnahmen von Emissionshandelssystemen zusätzlich begünstigt, was die Notwendigkeit regulatorischer Maßnahmen verstärkt. Angesichts der Klimakrise fordern Experten, dass die hohen Pro-Kopf-Emissionen dieser exklusiven Transportform eingedämmt werden müssen. Der Vorschlag umfasst höhere Landegebühren und die Erfassung der verursachten Klimaschäden, um eine unnötige Nutzung zu reduzieren. Prognosen zufolge soll die globale Flotte bis 2033 um 8.500 neue Jets aufgestockt werden, was den Druck auf die Umwelt weiter erhöhen könnte.
Um die Umweltauswirkungen der privaten Luftfahrt zu minimieren und nachhaltigere Alternativen zu fördern, ist eine umfassende Regulierung nötig, die auch die reichsten Nutzer für ihren CO2-Ausstoß in die Verantwortung zieht. Dies könnte langfristig dazu beitragen, die Emissionen in der Luftfahrt zu reduzieren und einen nachhaltigeren Umgang mit den Ressourcen unseres Planeten zu fördern.
