Richard Lutz, der CEO der Deutschen Bahn, hat für 2024 einen erheblichen Einnahmeverlust von 700 Millionen Euro gemeldet, hauptsächlich aufgrund von Verspätungen, Streiks und Bauarbeiten, die das Schienennetz beeinträchtigen. Diese Störungen haben insbesondere den Fernverkehr erheblich beeinträchtigt und die Nachfrage, vor allem unter Geschäftskunden, verringert. Entschädigungen für Passagiere, die mehr als eine Stunde Verspätung erleben, haben ebenfalls zur finanziellen Belastung beigetragen und zu einem prognostizierten Verlust für DB Fernverkehr im Jahr 2024 geführt.
Lutz hatte ursprünglich ein Ziel von 70 % Pünktlichkeit für Fernverkehrszüge im Jahr 2024 gesetzt. Dieses Ziel wird jedoch nicht erreicht, da die Pünktlichkeit zum Jahresende unter 65 % fällt. Die Aussichten für 2025 bleiben vorsichtig, ohne Versprechen, das 70 %-Ziel zu erreichen. Dennoch versichert Lutz, dass die Züge während der Festtage pünktlich fahren werden, da die Bauaktivitäten reduziert werden, um den erhöhten Reiseverkehr während der Feiertage zu berücksichtigen.
Die Herausforderungen, denen sich die Deutsche Bahn gegenübersieht, haben zu umfassenderen strategischen Maßnahmen geführt, darunter ein Plan zur Reduzierung des Personals um 30.000 Stellen und die Einleitung einer umfassenden Renovierung der Strecke Hamburg-Berlin, unterstützt durch 2,36 Milliarden Euro an Bundesmitteln. Das Unternehmen strebt an, die Pünktlichkeit bis 2027 durch sein "S3"-Programm auf einen Bereich von 75-80 % zu verbessern. Diese Bemühungen weisen jedoch auf anhaltende Schwierigkeiten hin, die betriebliche Effizienz und Zuverlässigkeit des Services angesichts wachsender finanzieller Belastungen zu verbessern.
