Norwegen führt den globalen Übergang zu Elektrofahrzeugen an und strebt an, das erste Land zu werden, das bis 2025 den Verkauf neuer Verbrennungsmotoren eliminiert. Dieses ehrgeizige Ziel wird durch eine robuste Strategie unterstützt, die hohe Steuern auf traditionelle Kraftstofffahrzeuge und großzügige Anreize für Elektroautos umfasst. Zu diesen Anreizen gehören Mautbefreiungen, Zugang zu Busspuren und der Ausbau der Ladeinfrastruktur.
Die Ergebnisse sind bemerkenswert. Bis 2024 waren fast 89% der Neuwagenzulassungen in Norwegen elektrisch, wobei beliebte Marken wie Tesla, Volkswagen und Toyota den Markt dominieren. Dieser Erfolg wird durch das Fehlen einer starken heimischen Automobilindustrie begünstigt, was Norwegen ermöglicht, hohe Zölle auf Verbrennungsfahrzeuge zu erheben, ohne auf erheblichen Widerstand zu stoßen.
Im Gegensatz dazu hat die EU mit ihrem Übergang zu Elektrofahrzeugen zu kämpfen, da sie mit sinkenden Verkaufszahlen und Widerstand der Automobillobby gegen vorgeschlagene Verbote von Verbrennungsmotoren bis 2035 konfrontiert ist. Der EU-Markt steht vor Herausforderungen wie schwankenden Anreizen und einem Mangel an Ladeinfrastruktur, die Norwegen durch eine konsistente Politik und Investitionen in die Infrastruktur vermieden hat.
Trotz des Fortschritts hinkt der Gebrauchtwagenmarkt Norwegens bei der Elektrifizierung hinterher, wobei Dieselfahrzeuge einen festen Platz behalten. Auch Mietwagenfirmen bevorzugen weiterhin Verbrennungsmotoren aufgrund der Vorlieben von Touristen. Nichtsdestotrotz dient Norwegens Ansatz, der Anreize über Verpflichtungen stellt, als Modell für andere, die die Einführung von Elektrofahrzeugen steigern möchten, während sie die öffentliche Unterstützung aufrechterhalten.
