Im Jahr 2024 erlebte Tesla seinen ersten jährlichen Verkaufsrückgang seit neun Jahren und lieferte 1,79 Millionen Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 1,1% im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Trotz Rekordlieferungen im letzten Quartal blieb Teslas Produktion hinter den Erwartungen der Analysten zurück. Das veraltete Modellangebot, zu dem kürzlich nur der Nischen-Cybertruck hinzugefügt wurde, wurde kritisiert. Unterdessen erreichte der chinesische Konkurrent BYD dank strategischer Regierungspolitiken in China seine höchsten Verkaufszahlen in der Firmengeschichte.
BYD erweitert auch seine Präsenz in Europa durch den Bau einer Produktionsstätte in Ungarn, um Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu umgehen. Dieser strategische Schritt unterstreicht den wachsenden Wettbewerb im Markt der Elektrofahrzeuge. Auf der anderen Seite planen die japanischen Automobilhersteller Nissan, Mitsubishi und Honda bis 2025 eine neue Allianz, die möglicherweise bis August 2026 eine Holdinggesellschaft bilden könnte.
Der durchschnittliche Verkaufspreis von Tesla ist auf 41.000 Dollar gesunken, wobei beispiellose Rabatte die Finanzergebnisse beeinträchtigen. Investoren hoffen auf unterstützende EV-Politiken der kommenden Trump-Regierung, aber Tesla muss diese Herausforderungen meistern, während es seine Wachstumsziele beibehält.
