Eine mögliche Überholung der staatlich betriebenen Deutschen Bahn unter Kanzler Friedrich Merz wirft erhebliche Bedenken auf. Die vorgeschlagene Trennung von Betrieb und Infrastruktur zielt darauf ab, die Bundesbeteiligung an Bahnausbau und -rekonstruktion zu verstärken.
Kritiker argumentieren jedoch, dass eine solche Zerschlagung die Kernprobleme des Bahnsystems nicht lösen wird. Verkehrsminister Volker Wissing warnt davor, dass vereinfachende Lösungen für komplexe Probleme den Fortschritt behindern könnten.
Er betont die Bedeutung von Investitionen in die lange vernachlässigte Infrastruktur, anstatt sie umzugestalten. Der Bahnexperte Christian Böttger schlägt vor, dass, obwohl eine vollständige Trennung möglicherweise nicht machbar ist, kleine Schritte wie die Erhöhung der finanziellen Transparenz und des politischen Einflusses zu Verbesserungen führen könnten.
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) protestiert aktiv gegen die vorgeschlagenen Änderungen und plädiert für anhaltende Investitionen, um tiefere Probleme innerhalb des Systems zu lösen. Während die Diskussionen andauern, liegt der Fokus weiterhin darauf, effektive Lösungen zu finden, um die zukünftige Stabilität und Effizienz der Bahn sicherzustellen.
