Die Lufthansa Group erlebte kürzlich einen erheblichen finanziellen Rückschlag, da ihr bereinigter Betriebsgewinn im Jahr 2024 um 39% auf 1,65 Milliarden Euro sank. Trotz Rekordeinnahmen von 37,6 Milliarden Euro meldete die Hauptfluggesellschaft der Gruppe, Lufthansa Airlines, einen Verlust von 94 Millionen Euro. Zu den Faktoren, die zu diesem Rückgang beitrugen, gehören Streiks, gestiegene Betriebskosten und gesunkene Ticketpreise, was insbesondere den deutschen Markt betraf.
CEO Carsten Spohr bleibt optimistisch und hebt eine mögliche Wende und signifikante Verbesserungen hervor, die durch ein neues Restrukturierungsprogramm erwartet werden. Dieses Programm zielt darauf ab, Lufthansa als führende Fluggesellschaft außerhalb der Vereinigten Staaten zu positionieren. Trotz dieser Herausforderungen konnten andere Bereiche der Gruppe, wie Lufthansa Cargo und Lufthansa Technik, ihre Betriebsergebnisse steigern.
Die Fluggesellschaft schaffte es, im Jahr 2024 131 Millionen Passagiere zu transportieren, was einem Anstieg von 7% gegenüber dem Vorjahr entspricht, und hielt einen Rekord-Auslastungsfaktor aufrecht. Allerdings setzte der massive Kapazitätsanstieg die Ticketpreise unter Druck, was sich auf die Gesamtprofitabilität auswirkte. Während das Unternehmen das Jahr 2025 als Übergangsjahr erwartet, modernisiert es aktiv seine Flotte und rechnet mit positiven Entwicklungen in naher Zukunft.
Der Markt reagierte mit einiger Enttäuschung auf diese Ankündigungen, was den Aktienkurs von Lufthansa im vorbörslichen Handel um 2% sinken ließ. Dennoch betont Spohr die starke Nachfrage in der Luftfahrtbranche, die seiner Meinung nach die Erholungsbemühungen der Gruppe unterstützen wird. Trotz der aktuellen Herausforderungen bleibt die Gruppe verpflichtet, eine unveränderte Dividende von 30 Cent pro Aktie an ihre Aktionäre auszuzahlen.
