2025-03-13 10:30:11

Kosten und Herausforderungen bei der Deutschen Bahn

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Die jüngste Renovierung der Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt durch die Deutsche Bahn überschritt das Budget um 15 Prozent und belief sich auf insgesamt 1,5 Milliarden Euro, wie die 'Frankfurter Allgemeine Zeitung' berichtet. Diese Kostenüberschreitung wurde auf den unerwartet schlechten Zustand der Bahninfrastruktur zurückgeführt. Das Projekt unterstrich die Notwendigkeit weiterer Investitionen in das deutsche Schienennetz, das mit Finanzierungsherausforderungen konfrontiert ist.

Die Deutsche Bahn plant die Renovierung von 40 Hochleistungskorridoren, doch die Finanzierung bleibt ungewiss. Eine erhebliche Finanzierungslücke, die auf 80 Milliarden Euro geschätzt wird, droht nach 2028. Der Gesamtbedarf für die Infrastrukturmodernisierung wird bis 2034 auf bis zu 150 Milliarden Euro geschätzt. Pläne für einen schuldenfinanzierten Sonderfonds zur Bewältigung dieser Bedürfnisse werden diskutiert, aber politische Hindernisse bestehen nach dem Zusammenbruch der Koalition weiterhin.

Die Modernisierungsbemühungen sind entscheidend für die Verbesserung der Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit, da das alternde Netz derzeit zu häufigen Verspätungen beiträgt. Angesichts dieser Herausforderungen hängt die Zukunft der Bahn davon ab, eine stabile finanzielle Unterstützung zu sichern, um die umfangreichen Renovierungs- und Modernisierungspläne zu verwirklichen.

AFP
12. März 2025 um 16:38

"FAZ": Sanierung der Riedbahn kostete 15 Prozent mehr als geplant

Politik
Finanzen
Die Generalsanierung der Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt am Main hat die Deutsche Bahn (DB) laut einem Bericht der "Frankfurter Allgemeine Zeitung" (FAZ) mehr gekostet als geplant. Statt 1,3 Milliarden Euro beliefen sich die Bauarbeiten einschließlich der fünfmonatigen Vollsperrung auf 1,5 Milliarden Euro, was eine Steigerung um rund 15 Prozent bedeutet. Die DB äußerte sich auf Anfrage nicht zu dem Bericht, der auf Unterlagen für den DB-Aufsichtsrat beruht. Der Grund für die Kostenste..
news_de
13. März 2025 um 04:07

Bahn: Sondervermögen: Bahn braucht bis 2034 bis zu 150 Milliarden

Finanzen
Politik
Technologie
Bahn benötigt bis 2034 bis zu 150 Milliarden Euro für Infrastruktur, insbesondere Sanierung des Bestandsnetzes inklusive Bahnhöfe, Digitalisierung der Leit- und Sicherheitstechnik, Neu- und Ausbau sowie Modernisierung von über 40 vielbefahrenen Streckenkorridoren; Finanzierung durch geplantes Sondervermögen möglich; Marodes Schienennetz ist Hauptgrund für hohe Verspätungsquote; Bahn hat umfangreiches Sanierungsprogramm gestartet; Pläne für Sondervermögen und Lockerung der Schuldenbremse erford..
Der Spiegel
13. März 2025 um 05:46

Deutsche Bahn: Bedarf von 150 Milliarden Euro für Infrastruktur bis 2024

Politik
Das milliardenschwere Sondervermögen zur Sanierung der Infrastruktur ist noch gar nicht beschlossen, doch es weckt schon Begehrlichkeiten. Zu den Ersten gehört die Deutsche Bahn.
zdf
13. März 2025 um 07:18

Bahn braucht bis zu 150 Milliarden Euro

Finanzen
Politik
Das geplante Sondervermögen könnte auch helfen, den Sanierungsstau bei der Deutschen Bahn zu lösen. Bis 2034 werden laut einem internen Papier bis zu 150 Milliarden Euro gebraucht.
KW

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