Die Deutsche Bahn befindet sich in einer herausfordernden Phase und meldet für das erste Halbjahr 2025 einen Verlust von etwa 760 Millionen Euro. Obwohl beträchtlich, stellt diese Zahl eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahr dar. Der Umsatz des Unternehmens stieg um 3,4 % auf 13,3 Milliarden Euro, was auf eine positive Entwicklung in seiner finanziellen Reise hindeutet.
Um anhaltende Probleme in der Infrastruktur, im Betrieb und in der Finanzierung anzugehen, hat die Deutsche Bahn ein ehrgeiziges Umstrukturierungsprogramm gestartet. Diese Initiative, die bis 2027 fortgesetzt werden soll, zielt darauf ab, Effizienz und Zuverlässigkeit im gesamten Netzwerk zu verbessern. Ein wesentlicher Bestandteil dieses Vorhabens ist die umfassende Renovierung der Strecke Berlin-Hamburg, die am 1. August beginnt. Die Sanierung wird neun Monate dauern und soll langfristige Verbesserungen für einen der wichtigsten Bahnverkehrskorridore Deutschlands bringen.
Die Überholung der Berlin-Hamburg-Linie ist umfangreich und umfasst den Austausch von 165 km Gleisen, die Aufrüstung der Signalsysteme und die Vorbereitung für die Implementierung des European Train Control Systems (ETCS). Während der Renovierung werden Fernverkehrsdienste umgeleitet, was die Reisezeiten um bis zu 45 Minuten verlängert, während Regionaldienste stark auf Ersatzbusse angewiesen sein werden.
Die Deutsche Bahn steht auch unter Druck, die Pünktlichkeit ihrer Fernverkehrsdienste zu verbessern, die im Juni bei 57,1 % lag, mit dem Ziel, sie bis 2026 auf zwischen 65 % und 70 % zu steigern. Währenddessen sieht sich die Tochtergesellschaft DB Cargo mit möglichen Stellenstreichungen konfrontiert, da bis zu 8.000 Stellen aufgrund der Unrentabilität im Einzelwagenladungsverkehr gefährdet sind. Das Unternehmen prüft Umstrukturierungsoptionen, einschließlich der möglichen Umverteilung staatlicher Subventionen, um diesen Herausforderungen zu begegnen.
