2025-12-17 04:40:08
Automotive

Ford überarbeitet Elektrostrategie, verlagert den Fokus auf Hybrid- und Batteriesysteme

Ford verlagert seinen Fokus von großen vollelektrischen Fahrzeugen auf Hybridmodelle und Energiespeicherlösungen. Der F150 Lightning, trotz seiner Beliebtheit, erwies sich als unrentabel, was zu einem strategischen Kurswechsel führte.

Bis 2030 plant Ford den Verkauf einer Mischung aus Verbrennungsmotoren und Hybrid- oder Reichweitenverlängerungs-Elektrofahrzeugen (EREVs). Das Unternehmen plant, den F150 Lightning als EREV neu zu gestalten, geeignet für Baustellen und Rechenzentren.

Gleichzeitig investiert Ford 2 Milliarden Dollar in die Entwicklung eines neuen Segments, das sich großen Batterien widmet und auf Stromnetze und Rechenzentren abzielt. Diese Initiative zielt darauf ab, eine bedeutende Energiespeicherkapazität zu schaffen und Fords Engagement für Innovationen in der Hybridtechnologie und Energiesystemen zu stärken.

TechCrunch
16. Dezember 2025 um 20:05

Slate übersteigt 150.000 Reservierungen trotz nachlassender Begeisterung für Elektro-Lkw

Slate Auto, unterstützt von Jeff Bezos, hat über 150.000 rückerstattbare Reservierungen für seinen Elektro-Lkw gesammelt, der Ende 2026 auf den Markt kommen soll. Trotz nachlassender Begeisterung für Elektro-Lkw aufgrund hoher Preise und geringer Verkäufe ist das anhaltende Wachstum von Slate ein vielversprechendes Zeichen. Das Unternehmen plant, 150.000 Einheiten pro Jahr in seiner renovierten Fabrik in Indiana zu produzieren, benötigt aber eine deutlich höhere Nachfrage, um erfolgreich zu se..
heise online
16. Dezember 2025 um 21:50

Ford gründet Sparte für große Akkus | heise online

Ford plant, ein neues Geschäftsfeld für große Akkumulatoren zu erschließen, insbesondere für Rechenzentren und Stromnetze. Der Autokonzern investiert rund zwei Milliarden US-Dollar in die neue Konzernsparte über zwei Jahre. Eine bestehende Fabrik in Kentucky soll Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) liefern, die als Stromspeichersysteme bis zu 5 Megawattstunden pro Stunde erzeugen können. Ford möchte bis Ende 2027 mindestens 20 Gigawattstunden große Akkus verkaufen haben.
heise online
16. Dezember 2025 um 20:52

Ford stoppt Elektrofahrzeuge, was Milliarden kostet | heise autos

Ford verlässt den Markt für große rein elektrische Fahrzeuge und konzentriert sich auf Hybridfahrzeuge und Stromspeicher. Der letzte F150 Lightning war nicht profitabel, obwohl er in Nordamerika sehr beliebt war. Ford plant nun 2030, dass noch die Hälfte aller verkauften Fahrzeuge rein Verbrenner sind, während die andere Hälfte Hybrid- oder EREV-Fahrzeuge sein werden. Die neue Strategie umfasst auch den Bau von großen Stromspeichern für Stromnetze und Rechenzentren. Der F150 Lightning wird als..
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