Die deutsche Automobilindustrie verzeichnet einen erheblichen Rückgang der Verkaufszahlen, insbesondere bei Elektroautos. Der Mangel an neuen Aufträgen hat laut dem Ifo-Institut zu einem 'freien Fall' der Stimmung in der Branche geführt.
Der VW-Betriebsrat lehnt die Sparmaßnahmen des Unternehmens ab und spricht sich gegen Werksschließungen und Kürzungen bei Jobgarantien aus. Das Kraftfahrt-Bundesamt und die Unternehmensberatung EY sehen keine nachhaltige Erholung des Neuwagenmarktes.
In Reaktion darauf plant die deutsche Regierung die Einführung von Steueranreizen, um den Verkauf von Elektroautos als Dienstwagen anzukurbeln. Diese Maßnahmen sind Teil einer 'Wachstumsinitiative', die darauf abzielt, den Rückgang der Nachfrage nach Elektroautos nach der Einstellung des Umweltbonus aufgrund von Budgetbeschränkungen auszugleichen.
Die Regierung hofft, dass diese Steueranreize die Nachfrage stimulieren werden, da Dienstwagen auch für den Gebrauchtwagenmarkt wichtig sind. Kritiker argumentieren jedoch, dass die neuen Maßnahmen hauptsächlich Luxus-Dienstwagen zugutekommen.
Trotz der Herausforderungen bleibt das Ziel der Regierung, bis 2030 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen zu haben, ehrgeizig.
