Die Europäische Union befindet sich in einer prekären Lage in Bezug auf ihre Beziehungen zu China, da sie mit den widersprüchlichen Interessen des Schutzes ihrer Märkte und der Anziehung ausländischer Investitionen zu kämpfen hat. Im Jahr 2022 sanken die direkten chinesischen Auslandsinvestitionen in der EU um 10 %, was auf eine abkühlende wirtschaftliche Partnerschaft hinweist. Schlüsselbranchen, auf die China abzielt, darunter Automobil- und Biotechnologie, stehen nun im Mittelpunkt der EU-China-Verhandlungen.
Trotz des Widerstands aus Deutschland hat die Europäische Kommission beschlossen, Zölle von bis zu 35,3 % auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben, was auf eine Verschiebung hin zu einer protektionistischeren Haltung hinweist. Die Mitgliedstaaten zeigen eine gespaltene Haltung, wobei Ungarn, Malta, Slowenien und die Slowakei sich auf die Seite Deutschlands stellen, während Spanien durch die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Unternehmen Chery Auto für die Automobilproduktion vorangeschritten ist.
Die Reaktion Chinas war schnell und führte zu Antidumping-Maßnahmen gegen EU-Brandy-Importe als Vergeltung für die Zölle auf Elektrofahrzeuge, wobei die EU des Protektionismus und der Verletzung der Regeln der Welthandelsorganisation beschuldigt wurde. Diese Tit-for-Tat-Dynamik verdeutlicht die zunehmenden Spannungen in den Handelsbeziehungen, die durch unterschiedliche Meinungen unter den EU-Mitgliedstaaten weiter verkompliziert werden.
Während die EU bestrebt ist, sich in diesem komplexen Umfeld zurechtzufinden, muss sie das Bedürfnis, ihre Industrien zu schützen, mit der Förderung von Investitionen aus China in Einklang bringen. Das Ergebnis laufender Untersuchungen zu EU-Produkten und das Potenzial für Verhandlungen werden entscheidend dafür sein, die Zukunft der Handelsbeziehungen zwischen der EU und China zu gestalten.
