Deutschlands Verkehrsminister fordern erhebliche Investitionen zur Überholung der alternden Infrastruktur des Landes. Diese Forderung entsteht angesichts kontroverser Pläne, die Trassengebühren bis 2026 zu erhöhen, und Debatten über die steigenden Kosten des Deutschlandtickets. Demonstranten lehnen die Preiserhöhung des Tickets auf 58 Euro ab und setzen sich für erschwingliche und klimafreundliche Mobilitätsoptionen ein. Sozialverbände fordern ein 29-Euro-Sozialticket und betonen den Zusammenhang zwischen Klimaschutz und sozialer Gerechtigkeit.
Der Bundesverkehrsminister
Volker Wissing sieht sich Kritik an der Führung der Deutschen Bahn ausgesetzt, die vom Bundesrechnungshof als 'totales Versagen' beschrieben wird. Trotz des neuen Sanierungsprogramms der Deutschen Bahn bleibt das Problem der Pünktlichkeit und Effizienz bestehen. Die Opposition macht Wissing dafür verantwortlich, dass er ein strategisches Vakuum hinterlassen hat, das von der Bahn ausgenutzt wird.
Darüber hinaus gibt es Bestrebungen verschiedener Bundesländer, die Binnenschifffahrt in Richtung Klimaneutralität auszurichten und die Entwicklung neuer Märkte und Häfen zu fordern. Der Umbau des Verkehrssystems in Deutschland wird als entscheidend für das Erreichen der Klimaschutzziele und die Erhaltung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit des Landes angesehen.
