Stellantis, der multinationale Automobilgigant, hat einen bedeutenden Führungswechsel angekündigt. CEO Carlos Tavares plant, Anfang 2026 im Alter von 68 Jahren in den Ruhestand zu gehen. Das Unternehmen wird auch eine sofortige Umstrukturierung des Managements erleben, wobei Doug Ostermann, zuvor China-Chef, den CFO Natalie Knight ersetzt. Diese Veränderung zielt darauf ab, die Abläufe zu vereinfachen und die organisatorische Leistung angesichts herausfordernder globaler Bedingungen zu verbessern.
Tavares, der nach einer bemerkenswerten Laufbahn bei Renault und PSA zu Stellantis kam, war seit der Fusion von PSA und Fiat-Chrysler im Jahr 2021, die Stellantis bildete, von entscheidender Bedeutung. Der Konzern verwaltet Marken wie Opel, Alfa Romeo, Dodge und Lancia. Die jüngsten Anpassungen spiegeln den Fokus des Unternehmens auf Kernprioritäten und die Bewältigung von Branchenherausforderungen wider.
Die Automobilindustrie steht vor Turbulenzen, da Stellantis einen Rückgang der Verkäufe beliebter Marken wie Jeep und Ram Trucks in Nordamerika verzeichnet. Dies hat eine Abwärtskorrektur der Gewinnerwartungen für 2023 ausgelöst. Das Unternehmen führt auch Maßnahmen ein, um die Ausgaben zu straffen und Marktschwächen zu begegnen, einschließlich der zunehmenden Konkurrenz aus China.
Kritik von der UAW-Gewerkschaft und Auto-Händlern hat die Umstrukturierungsbemühungen von Stellantis beeinflusst. Der Automobilhersteller erwägt potenzielle Dividendenkürzungen und Aktienrückkäufe, mit einem Rückgang des Aktienkurses um 42%. Trotz dieser Herausforderungen hat Stellantis seinen Marktanteil verbessert und die Lagerbestände reduziert. Die strategischen Änderungen zielen darauf ab, Stellantis besser auf die sich entwickelnde Automobillandschaft auszurichten.
