Lufthansas CEO, Carsten Spohr, hat erhebliche Bedenken hinsichtlich der Zukunft der Luftverkehrsanbindung in Deutschland geäußert. Er hebt hervor, dass steigende Flughafengebühren immer mehr Fluggesellschaften dazu veranlassen, ihre Dienste zu reduzieren.
Besonders bemerkenswert ist, dass Fluggesellschaften wie Eurowings und Ryanair bereits erhebliche Kürzungen vorgenommen haben, darunter über 1.000 von Eurowings bis 2025 geplante Flugstreichungen und die Einstellung von Flügen aus großen Städten wie Hamburg und Berlin durch Ryanair.
Spohr kritisiert die vorgeschlagenen staatlichen Vorschriften, insbesondere die Quoten für das Mischen von E-Kraftstoffen, und behauptet, dass diese Maßnahmen, die zur Minderung von CO2-Emissionen gedacht sind, die Luftverkehrsanbindung Deutschlands weiter verringern könnten. Er argumentiert, dass die Kombination aus hohen Betriebskosten und regulatorischen Belastungen Fluggesellschaften davon abhalten könnte, in Deutschland Strecken anzubieten, was letztendlich die Wirtschaft beeinträchtigen könnte.
Die Situation wird durch Lufthansas Verpflichtungen während der Pandemie, als die Fluggesellschaft erhebliche staatliche Hilfe erhielt, um Wettbewerbsverzerrungen zu verhindern, verschärft. Da Fluggesellschaften diese Herausforderungen meistern, erscheint die Perspektive für das Luftverkehrsnetz Deutschlands zunehmend prekär, was Bedenken hinsichtlich seiner Fähigkeit aufwirft, das Wirtschaftswachstum zu unterstützen.
