Das Bundesministerium für Verkehr in Deutschland hat eine transformative Zukunft für das Verkehrssystem des Landes bis 2040 prognostiziert. Der Schienenverkehr wird voraussichtlich erheblich wachsen, dennoch werden Lastwagen weiterhin den Frachtverkehr dominieren. Die Abhängigkeit vom motorisierten Individualverkehr wird bestehen bleiben, was infrastrukturelle Verbesserungen erforderlich macht.
Der ehrgeizige Mobilitätswandel zielt auf eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 77 % ab, die größtenteils durch alternative Antriebssysteme im Straßenverkehr erreicht werden soll. Trotz dieser Reduzierung bleibt das Ziel einer Senkung um 88 % unerreicht. Die Prognose deutet auf eine erhebliche Verschiebung hin zu Elektrofahrzeugen, von denen bis 2040 zwei Drittel batteriebetrieben sein sollen.
Der Personenverkehr auf der Schiene soll um etwa 60 % steigen, während der Straßenverkehr leicht zurückgehen könnte. Dennoch werden Autos weiterhin das Hauptverkehrsmittel bleiben, auch wenn Infrastrukturinvestitionen darauf abzielen, die wachsende Nachfrage in allen Verkehrsmitteln zu unterstützen.
Die Prognose steht in der Kritik von Umweltgruppen, die argumentieren, dass sie den Status quo beibehält und fordern, dass die Infrastrukturplanung mit den politischen Zielen übereinstimmt. Minister
Volker Wissing verteidigt die Prognose und betont, dass sie auf realistischen Annahmen und nicht auf politischen Bestrebungen basiert. Während Deutschland diesen Übergang navigiert, bleibt das Gleichgewicht zwischen Ambition und Machbarkeit entscheidend.
