Der Automobilriese Volkswagen befindet sich in einem hitzigen Konflikt mit der deutschen Gewerkschaft IG Metall über vorgeschlagene Kostensenkungsmaßnahmen. Angesichts der sinkenden Nachfrage in Europa und der verschärften Konkurrenz durch chinesische Elektrofahrzeughersteller strebt VW an, die Personalkosten um 1,5 Milliarden Euro zu senken. Dieses Vorhaben setzt jedoch voraus, dass Werksschließungen und Massenentlassungen vermieden werden, eine Position, die IG Metall entschieden unterstützt.
Die Verhandlungen sind in einer Sackgasse, da VW die Forderungen der Gewerkschaft nach Lohnerhöhungen ablehnt und stattdessen eine Gehaltskürzung von 10 % vorschlägt, um eine Gewinnmarge von 6,5 % zu erreichen. Diese Maßnahme stieß auf heftigen Widerstand von IG Metall, die darauf besteht, dass Einsparmaßnahmen nicht ausschließlich die Belegschaft belasten sollten, sondern auch Beiträge vom Vorstand und den Aktionären erfordern.
Da die Gespräche stocken, hat IG Metall ab dem 1. Dezember Warnstreiks angekündigt, um erheblichen Druck auf VW auszuüben. Diese Entscheidung folgt auf die einstimmige Abstimmung der Gewerkschaft nach ergebnislosen Verhandlungen, wobei mögliche Streiks mehrere deutsche Produktionsstätten betreffen könnten. Die Gewerkschaftsführung, einschließlich Thorsten Gröger, kritisiert VWs Offenheit für Werksschließungen und Entlassungen und betont, dass umfassende Lösungen auf dem Tisch liegen.
Die Situation spiegelt Herausforderungen wider, denen sich auch andere Branchenakteure wie Bosch gegenübersehen, die planen, Tausende von Arbeitsplätzen abzubauen, da sich der Automobilsektor in Richtung E-Mobilität wandelt. Der Widerstand von IG Metall gegen solche Pläne spiegelt umfassendere Bedenken hinsichtlich der Arbeitsplatzsicherheit und der Transformation der Automobilindustrie wider. Da die Frist für eine friedliche Lösung näher rückt, bleibt das Ergebnis ungewiss, was die Zukunft der VW-Belegschaft in der Schwebe lässt.
