Die Debatte um das EU-Verbrennerverbot 2035 hat sich verschärft, wobei die CDU darauf drängt, die Entscheidung rückgängig zu machen, um die deutsche Autoindustrie zu schützen. Dieser Schritt steht vor Herausforderungen, da die Regelung bereits vom EU-Parlament und -Rat genehmigt wurde.
Die EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat einen strategischen Dialog mit der Industrie vorgeschlagen und betont die Technologieneutralität. Neue EU-Beamte, Apostolos Tzitzikostas und Wopke Hoekstra, unterstützen das Ziel für 2035, überdenken jedoch die Rolle von E-Fuels.
Unterdessen warnt Italiens stellvertretender Ministerpräsident Matteo Salvini, dass das Verbot zu einem wirtschaftlichen Niedergang führen und Millionen von Arbeitsplätzen gefährden könnte. Er kritisiert die Haltung der EU und sucht Unterstützung für einen flexibleren Ansatz.
Salvini erkennt Deutschlands pragmatische Position an und hebt die Spaltung der EU-Länder in dieser Frage hervor. Die SPD warnt davor, Anreize für Elektrofahrzeuge aufzugeben, da dies den Herstellern schaden könnte, während die E-Mobilität an Bedeutung gewinnt.
Die laufende Diskussion spiegelt unterschiedliche Prioritäten und die komplexe Zukunft des europäischen Automobilsektors wider.
