Das Deutschlandticket, das von 13 Millionen Menschen für erschwinglichen öffentlichen Nahverkehr genutzt wird, steht aufgrund von Finanzierungsstreitigkeiten vor einer potenziellen Krise. Die Bundesregierung und die Bundesländer sind in einer Sackgasse darüber, wer die Kosten ab 2026 tragen soll.
Thüringen und andere Bundesländer befürchten, dass unzureichende Unterstützung des Bundes die Zukunft des Tickets gefährden könnte. Derzeit werden die Kosten gleichermaßen geteilt, aber viele Bundesländer, wie Brandenburg und Nordrhein-Westfalen, drängen die Bundesregierung, ihren Beitrag zu erhöhen.
Unterdessen stellt Berlins Bürgermeister die Wirksamkeit des Tickets angesichts ungelöster Verkehrsprobleme in Frage. Die derzeitige Finanzierungsregelung, die durch das Regionalisierungsgesetz abgedeckt ist, läuft 2025 aus, und es laufen Diskussionen über Lösungen nach 2025. Die Verkehrsgesellschaften argumentieren, dass die bestehenden 3 Milliarden Euro der Regierung nicht ausreichen, um Verluste abzudecken.
Die Debatte geht weiter, wobei einige Bundesländer für eine Erhöhung der Nutzergebühr ab 2029 plädieren, um die Nachhaltigkeit zu gewährleisten. Die Zukunft des Deutschlandtickets ist ungewiss und hängt von bevorstehenden Verhandlungen und finanziellen Verpflichtungen ab.
