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Herausforderungen der deutschen Luftfahrt
2024-10-13 09:00:09
Transport
Unternehmen

Herausforderungen der deutschen Luftfahrt

Bild unter Lizenz von Shutterstock.com verwendet

Der CEO von Lufthansa, Carsten Spohr, hat Bedenken über die schrumpfenden Flugpläne in Deutschland geäußert und diese Tendenz auf steigende staatliche Kosten und hohe Flughafengebühren zurückgeführt. Die Situation bedroht die Wettbewerbsfähigkeit des deutschen Luftfahrtsektors.

Spohrs Warnungen werden vom CDU-Vorsitzenden Friedrich Merz geteilt, der anerkennt, dass frühere Regierungsentscheidungen die aktuellen Herausforderungen verschärft haben. Fluggesellschaften wie Eurowings und Ryanair reduzieren bereits ihre Aktivitäten, wobei Eurowings Strecken kürzt und Ryanair aufgrund finanzieller Zwänge Dienste in wichtigen Städten reduziert.

Darüber hinaus kritisiert Spohr vorgeschlagene Regierungsregulierungen, wie zum Beispiel E-Fuel-Mischvorgaben, die das Flugangebot weiter einschränken könnten. Während die Branche mit diesen Problemen kämpft, steht die Zukunft des Luftverkehrs in Deutschland auf dem Spiel.

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Ryanairs Flugreduktionen in Deutschland

Ryanair hat erhebliche Reduzierungen in seinem Flugangebot in Deutschland angekündigt, die ab Sommer 2025 wirksam werden. Die Fluggesellschaft plant, 22 Strecken zu streichen, darunter Flüge nach Dortmund, Dresden und Leipzig, was zu einer 12%igen Verringerung ihrer deutschen Aktivitäten führt. Zusätzlich wird Ryanair seine Kapazität in Hamburg um 60% und in Berlin um 20% reduzieren. Die Entscheidung wird hauptsächlich auf das Versäumnis der deutschen Regierung zurückgeführt, die Luftverkehrssteuern, Sicherheits- und Navigationsgebühren zu senken, die Ryanair für die steigenden Betriebskosten kritisiert hat. Die Fluggesellschaft hatte bereits im August gewarnt, dass ihre deutschen Dienste eingeschränkt würden, wenn die im Mai eingeführte erhöhte Luftverkehrssteuer nicht zurückgenommen würde. Diese Reduzierungen spiegeln breitere Herausforderungen wider, denen Fluggesellschaften in Deutschland gegenüberstehen, wo hohe Standortkosten ähnliche Maßnahmen anderer Anbieter veranlasst haben. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft berichtet, dass die Steuern und Gebühren für Flugreisen sich seit 2020 nahezu verdoppelt haben, was Deutschland zu einem der teuersten Märkte in Europa macht. Da Ryanair seine Ressourcen umverteilt, könnten Passagiere aufgrund des reduzierten Wettbewerbs auf betroffenen Strecken mit höheren Preisen konfrontiert werden.

Ryanairs Rückzug in Deutschland

Ryanair, der für sein umfangreiches europäisches Streckennetz bekannte Billigflieger, reduziert seine Aktivitäten in Deutschland erheblich. Die Fluggesellschaft plant, ihr Sitzplatzangebot im ganzen Land um 12% zu kürzen, wobei insbesondere am Flughafen Hamburg eine drastische Reduzierung um 60% erfolgt. Diese Entscheidung wird zur Streichung von 22 Strecken führen, darunter Flüge von Dortmund, Dresden und Leipzig, die nicht mehr bedient werden. Der Rückzug wird größtenteils auf die hohen Steuern und Gebühren zurückgeführt, die in Deutschland auf den Flugverkehr erhoben werden, was Ryanair kritisiert, da es zu einigen der höchsten Flugpreise in Europa beiträgt. Die Fluggesellschaft hat wiederholt eine Senkung der Luftverkehrssteuer und anderer damit verbundener Gebühren gefordert und argumentiert, dass diese Kosten Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit behindern. Diese Reduzierung wird dazu führen, dass Ryanair allein in Hamburg 400.000 weniger Passagiersitze anbietet, wobei Flüge zu beliebten Zielen wie Palma von 17 auf nur noch 7 pro Woche reduziert werden. Das Unternehmen hat außerdem Pläne angekündigt, die Aktivitäten am Flughafen BER in Berlin um 20% zu kürzen. Ryanairs CEO, Eddie Wilson, hat sich lautstark darüber geäußert, was er als Versäumnis der deutschen Regierung ansieht, diese wirtschaftlichen Belastungen anzugehen, und bezeichnet den Markt als einen der am schlechtesten abschneidenden in Europa nach der Pandemie. Die strategische Neuausrichtung der Fluggesellschaft erfolgt inmitten eines breiteren Trends reduzierter Angebote anderer Fluggesellschaften wie EasyJet, da Deutschland weiterhin Schwierigkeiten hat, zu den Luftverkehrsniveaus vor Covid zurückzukehren, und nur 83% der vorherigen Nachfrage erreicht, verglichen mit einer Erholungsrate von 110% in Europa. Diese Situation hat bei Branchenführern Besorgnis ausgelöst, wobei wichtige Persönlichkeiten warnen, dass der aktuelle Kurs Deutschland weiter von dem aufstrebenden europäischen Luftverkehrsmarkt isolieren könnte.

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