Mitten in der Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) navigiert Ford durch eine komplexe Landschaft. CEO Jim Farley hat Zölle gegen die großen Konkurrenten Toyota und Hyundai gefordert und dabei auf das Ungleichgewicht in der aktuellen US-Zollpolitik hingewiesen. Trotz der Herausforderungen durch ausländische Automobilhersteller, die Marktanteile gewinnen, meldete Ford einen Anstieg der Gewinne mit einem Nettogewinn von 5,9 Milliarden Dollar im Jahr 2024, obwohl ein zukünftiger Rückgang erwartet wird.
Farley, der einen Hintergrund bei Toyota hat, plädiert für eine robuste Zollstrategie und weist auf das historische Fehlen eines Plans zur Abwehr japanischer Importe hin. Während Ford Rentabilität erreicht, steht die breitere Autoindustrie unter Druck durch globale Zolldiskussionen und Umweltvorschriften.
Auf einer anderen Front verdeutlichen Teslas Schwierigkeiten in Europa den wettbewerbsintensiven EV-Markt. Mit sinkenden Verkaufszahlen aufgrund reduzierter Subventionen und erhöhter Konkurrenz durch chinesische Marken sowie den umstrittenen Handlungen von CEO Elon Musk wird Teslas Position auf die Probe gestellt. Während Ford und Tesla ihre jeweiligen Herausforderungen angehen, kämpft die globale Autoindustrie mit veränderten Dynamiken und regulatorischem Druck.
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