Im April 2025 belebte die Trump-Regierung ihre 'America First'-Handelspolitik mit einem neuen globalen Zoll von 10% und zusätzlichen differenzierten Zöllen, die auf 57 Länder mit Handelsdefiziten gegenüber den USA abzielen, wieder. Während den meisten Ländern eine 90-tägige Aussetzung dieser differenzierten Zölle gewährt wurde, bleibt China eine Ausnahme und erlebt weiterhin Handelskonflikte.
Ein bemerkenswerter Aspekt von Trumps Zollstrategie ist der Fokus auf die Automobilindustrie. Um inländische Automobilhersteller zu besänftigen, schlug die Regierung vor, die Zölle auf ausländische Autoteile, die in den USA gefertigten Fahrzeugen verwendet werden, zu lockern. Diese Änderung zielt darauf ab, den US-amerikanischen Automobilsektor zu unterstützen, indem die Kumulation von Zöllen auf Stahl, Aluminium und Autoimporte verhindert wird. Automobilhersteller sollen für bestimmte Zölle Rückerstattungen erhalten, um Investitionen in die lokale Produktion zu fördern.
Die Haltung der Regierung spiegelt eine Abkehr von früheren Politiken wider, mit Diskussionen über eine mögliche Reduzierung der Zölle auf chinesische Importe um 50%. Diese Anpassung zielt darauf ab, die anhaltenden Handelskonflikte mit Peking zu deeskalieren und Marktbedenken zu adressieren. Der Plan berücksichtigt gestufte Zölle, mit Nachsicht bei nicht-strategischen Gütern und strengeren Maßnahmen bei kritischen Artikeln.
International verhandeln Länder wie Mexiko, Japan und die EU über Ausnahmen oder ergreifen Gegenmaßnahmen, um die Auswirkungen der US-Zölle abzumildern. In der Zwischenzeit hat China angedeutet, dass es die Zölle auf ausgewählte US-Importe aussetzen könnte, um die negativen Auswirkungen des Handelskrieges auf seine Industrien anzuerkennen.
Insgesamt zielen Trumps Zollanpassungen darauf ab, schützende Handelsmaßnahmen mit wirtschaftlichem Pragmatismus in Einklang zu bringen, um Branchenkritik zu adressieren und das inländische Wachstum zu fördern, während internationale Handelsbeziehungen verwaltet werden.
